A carga de baterias de automóveis pode ser feita de maneira muito simples com o circuito indicado. Se bem que na posição "rápido", pelo uso de um transformador pequeno, tenhamos uma corrente da ordem de apenas 2 A, o que não dá a mesma velocidade dos carregadores “profissionais", esta corrente é suficiente para deixar uma bateria arriada" em condições de dar a partida de um veículo. Na posição lenta, a carga já é feita com uma corrente menor, o que é recomendado para se obter maior durabilidade da bateria.O transformador usado é de 12 + 12 V com 2 A de corrente e o díodo é para 2 A com pelo menos 50 V de tensão inversa de pico (PIV). Os dois resistores é que determinam o valor da corrente de carga máxima, e devem ser de alta dissipação, de fio, com pelo menos 25 W o menor e pelo menos 10 W o maior (em valor). A bateria em carga pode ser tanto de 6 como de 12 V para veículos, e um voltímetro indica quando a tensão nominal é atingida. Este pode ser do tipo de ferro móvel para maior economia. Lembramos que este circuito não é automático, e que qualquer sinal de aquecimento dos componentes pode indicar que a bateria se encontra em curto, não admitindo mais carga (Os resistores trabalham realmente um pouco quentes, mas os demais componentes não.)
