Encontramos este interessante projeto numa publicação de 1992. Evidentemente, ele só se aplica em carros da época que ainda usavam platinados, mas pode ser alterado para ser usado em carros modernos. Para acionamento as teclas da senha precisam ser digitadas num tempo limitada e se houver erro, o alarme é ativado inibindo o circuito e a ignição, ligando-se os contatos à bobina e terra com um capacitor de 22 uF..
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